ご覧いただきありがとうございます。 【スペック】 ・ショック全長：328mm ・ストローク量：63mm ・標準スプリングレート：105N／mm ・スプリング全長：170mm ・基準プリロード量：8mm ・圧側減衰力調整標準段数：20段 【ドゥカルボン構造】 シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。 安定した減衰を得ることができます。 【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】 アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。 外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。 シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。 【油圧式プリロードアジャスター】 少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。 【伸側減衰力調整】 定評の20段階減衰力調整。 様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。 ※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。 また、新品で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。 写真の物が全てになります。 汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。 純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。 ノークレームノーリターンでお願いします。